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Nouvelle Citroën C3

Une proposition unique sur le marché

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Le Design

Nouveau logo, nouveau design, nouvel intérieur, la nouvelle C3 change tout...un défi de taille pour les équipes de la marque.

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« Mettre sur le marché une voiture thermique à moins de 15 000 euros et une version électrique à 23 300 euros était un défi de taille qui a nécessité quatre années de travail intensif de la part de nos équipes de designers, d'ingénieurs et de l'ensemble de la marque. Je suis fier de mon équipe pour sa persévérance et sa capacité à résoudre les problèmes intelligemment, avec la bonne approche et la créativité »

 

        Pierre Leclercq, Directeur du design Citroën

ë-C3 : l'essai
Citroën C3 2024 - therlique

Le Style

Afin de mettre en avant sa gamme de voitures électrifiées, hybride et électrique, Citroën a dévoilé une série spéciale ë-Series à l’été 2023 qui inaugure une ambiance plus claire à l’intérieur des C4, C4 X et C5 Aircross.  L’occasion de voir en vrai ce que donne cette nouvelle série spéciale avec l’essai du grand SUV de la marque dans sa version hybride rechargeable 225 chevaux. 

 

Un style extérieur raffiné

Cette nouvelle série spéciale ë-Series se distingue à l’extérieur que par des jantes en alliage noires de 19 pouces sur le C5 Aircross ainsi qu’un toit noir et un badge ë-series sur le hayon.  De très légers changements qui viennent enrichir le style extérieur du grand SUV de Citroën dont le restylage lui a donné une nouvelle jeunesse et qui reste tout à fait dans le coup.  

 

Naturellement, c’est à l’intérieur que les changements sont les plus importants avec une ambiance claire et lumineuse grâce à un habillage en cuir et Alcantara qui recouvre les sièges et qui innove avec 68% de fibres recyclées. Toujours aussi doux au toucher, les sièges en Alcantara permettent également d’avoir un meilleur maintien en permettant de moins glisser que le revêtement en cuir.  Cette nouvelle ambiance claire va à ravir au C5 Aircross et lui apporte un charme supplémentaire, tout au plus peut-on regretter que la planche de nord ne bénéficie pas d’un bandeau clair également qui aurait apporté un raffinement complémentaire.

 

Sur la route

Au-delà de cette nouvelle ambiance claire, le C5 Aircross reste le grand SUV que l’on connaît avec beaucoup d’espace habitable tant à l’avant qu’à l’arrière avec une petite faiblesse en espace aux genoux, heureusement les sièges arrière peuvent reculer, ce qui est pratique dans la vie de tous les jours. Finalement, le seul véritable défaut du C5 Aircross consiste en son système multimédia bien trop daté qui, bien que diffusé sur un écran de 10 pouces, voit sa taille réduite par les réglages de climatisation et qui réduisent l’écran à 8 pouces seulement.  Le système multimédia se montre lent et vieux mais la présence continue des réglages de climatisation restreignent même l’écran pour Android Auto ou Apple CarPlay, d’autant qu’il faut encore un fil pour les mettre en place.  C’est vraiment dommage car le C5 Aircross se montre encore tout à fait actuel tant dans son style extérieur qu’intérieur même si on peut regretter certains plastiques utilisés.  La finition est correcte, l’habitabilité excellente et le confort royal, il a toutes les qualités pour être une vraie voiture familiale, dommage que ce système multimédia vienne gâcher la fête notamment face à un Renault Austral…

 

Pour le reste, le C5 Aircross ë-Series est proposé avec les motorisations hybrides rechargeables 180 et 225 chevaux, c’est cette dernière qui était à l’essai.  Comme sur la C5  X, elle permet au grand SUV de la marque des performances tout à fait honnêtes et une bonne soixantaine de kilomètres en 100% électrique, selon l’homologation, qui permet au C5 Aircross de distiller un confort hors pair avec l’absence de bruit et de vibration.  A la conduite, le C5 Aircross se montre globalement d’une douceur exemplaire avec une direction souple, des suspensions moelleuses qui vous donne la sensation d’être dans une bulle privilégiée. 

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Une gamme réduite pour un choix facile

YOU

 

ÉQUIPEMENT DE SÉRIE :
• Projecteurs à LED

• 1 Prise USB-C à l’avant (charge rapide 3A)
• Citroën Head up Display (LCD / TFT sur ë-C3)
• Station d'accueil Smartphone, radio via smartphone (application My Citroën Play),
commandes radio sur le volant, 2 Haut-parleurs
• Aide au stationnement arrière
• Allumage automatique des feux de croisement
• Banquette arrière avec dossier monobloc rabattable
• Climatisation
• Condamnation centralisée avec PLIP
• Frein de stationnement électrique (sur ë-C3)
• Lève-vitres avant électriques (descente séquentielle)
• Pack Safety
• Rétroviseurs extérieurs électriques
• Suspension Citroën Advanced Comfort®
• Volant réglable en hauteur et en profondeur

 

 

MAX

• Color Clips
• Jantes alliage 17’’ ATACAMITE diamantées
• Projecteurs à LED + feux arrière 3D à LED

• Toit bi-ton
• 3 prises USB-C (charge rapide 3A) : 1 à l’avant + 2 à l’arrière
• Sièges Advanced Comfort
• Citroën Head up Display
• Navigation 3D sur écran central 10,25‘’ tactile,Apple CarPlay/Androïd Auto sans fil
• Recharge sans fil pour smartphone
• Caméra de recul
• Allumage auto des feux de croisement + Commutation auto des feux de route
• Banquette arrière fractionnable 2/3 - 1/3
• Climatisation automatique
• Essuie-vitre avant automatique 
• Lève-vitres avant et arrière électriques (descente séquentielle)
• Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et dégivrants

 
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