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Comment la Peugeot 508 a été dessinée



Pierre-Paul Mattei, responsable du style de la gamme Peugeot, nous replonge dans la genèse de la Peugeot 508.

PEUGEOT 508 – Star du salon de Genève 2018 et nouveauté française de ce début d’année, la Peugeot 508 a surpris les observateurs par l’originalité de sa silhouette. Le responsable du style de la gamme Peugeot, Pierre-Paul Mattei*, a participé à la genèse de cette berline pas comme les autres. Il nous relate les étapes de sa création :

L’idée

« Le brief n’était pas du tout le même que pour l’ancienne 508, sur laquelle j’ai aussi travaillé. Pour exister dans le segment des belines, qui est complètement préempté par des constructeurs allemands, nous avions la conviction qu’il fallait faire une voiture différente, faire en sorte que les gens se retournent dans la rue. Nous avons choisi de passer par une morphologie inhabituelle. L’idée consistait à baisser le pavillon pour rendre la nouvelle 508 plus agile, plus légère. On doit pouvoir la conduire facilement en ville ou dans un parking. Nous voulions qu’elle soit aussi plus courte (la version finale mesure 4,75 m contre 4,83 m pour l’ancienne 508, n.d.l.r.). Mais en série, on ne peut pas se permettre de court-circuiter certaines exigences : il n’est pas question de ne pas pouvoir rentrer dans la voiture, de ne pas en sortir, de ne pas se sentir bien à bord, de ne pas avoir de place pour la tête… »

Les proportions

« Le processus de création a été un peu plus long que prévu, puisqu’on a travaillé un an et demi sans style, mais uniquement sur les proportions. C’est rare. Il fallait en effet qu’à chaque difficulté, nous ayons l’assurance de nos ingénieurs de la faisabilité en termes d’emboutissage, de résistance aux chocs latéraux, etc. On a été contraints de remettre en cause tout notre processus industriel, de chercher de nouveaux fournisseurs. Une fois qu’on est arrivés au proportion model, qui était la silhouette que l’on voulait, on a lancé la compétition de style pour nos designers. Ils voyaient un objet naître sous leurs yeux pendant un an et demi sans avoir le droit de travailler dessus. Ca moulinait déjà dans tous les coins. Quand on a donné le top départ, ca a été un truc de fou ! »

Le style

« On a ensuite demandé à nos designers de travailler sur des maquettes ¼, ce que l’on fait rarement. D’habitude, à ce stade là, on peut encore faire évoluer de choses. Mais là, on savait que l’on avait poussé nos équipes techniques tellement loin que l’on n’arriverait plus à gagner des millimètres. On avait une explosion de propositions, mais elles devaient survivre au package. Certains projets prometteurs sont morts d’eux-mêmes, car ils réclamaient de déplacer les vitres ou de creuser le pavillon, ce qui n’était plus possible. Ceux qui ont survécu sont passés à l’échelle 1. Après nous sommes revenus à un processus de sélection plus classique pour désigner le projet vainqueur, dont l’auteur est un designer de Peugeot nommé Giovanni Rizzo. »

L’ADN

« La 508 arrive juste après le Peugeot 3008. Les morphologies n’ont rien à voir. Là, nous avons des modelés qu’on n’a pas sur le SUV. Mais on a dans les deux cas un dosage des zones souples, quasiment organiques, et de zones très acérées. On cherche à ce que nos créateurs s’expriment en reprenant ces items là, mais en pondérant, en refaisant la mixture, à chaque voiture et à chaque concept. Nous faisons attention à ce que nos voitures aient un ADN commun. Lors des tests que nous faisons avec des véhicules non-badgés, les gens arrivent à reconnaître tout de suite une Peugeot. »

Source : 

http://www.auto-moto.com/nouveautes/nouveautes-auto-2018-2019/peugeot-508-avons-dessine-nouvelle-berline-lion-163391.html

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